Metro qatarında led ekranın əsas dizayn prinsipi
Metro led ekranının əsas dizayn prinsipi;Metroda ictimai yönümlü məlumat ekranı terminalı olaraq, daxili LED displey çox geniş mülki və kommersiya dəyərinə malikdir.
Hal-hazırda, Çində fəaliyyət göstərən metro nəqliyyat vasitələri ümumiyyətlə qapalı LED displeylə təchiz edilmişdir, lakin bir neçə əlavə funksiya və tək ekranlı displey məzmunu var.Yeni metro sərnişin məlumat sisteminin istifadəsi ilə əməkdaşlıq etmək üçün biz yeni çox avtobuslu metro LED dinamik displey dizayn etdik.
Displey ekranı yalnız xarici rabitədə çoxsaylı avtobus interfeyslərinə malik deyil, həm də daxili idarəetmə sxeminin dizaynında tək avtobus və I2C avtobus cihazlarını qəbul edir.
İki növ varLED ekranlarmetroda: biri qatarın hərəkət hissəsini, qaçış istiqamətini və çin və ingilis dillərinə uyğun gələn cari stansiya adını göstərmək üçün vaqonun kənarında yerləşdirilir;Digər xidmət məlumatları da əməliyyat ehtiyaclarına uyğun olaraq göstərilə bilər;Mətn ekranı statik, sürüşmə, tərcümə, şəlalə, animasiya və digər effektlər ola bilər və göstərilən simvolların sayı 16 × 12 16 nöqtə matrisi simvoludur.Digəri isə qatarda yerləşdirilən terminalın daxili LED displeyidir.Terminalın daxili LED displeyi qatarın istismarı tələblərinə uyğun olaraq terminalı əvvəlcədən təyin edə bilər və real vaxt rejimində cari terminalı, həmçinin qatardakı cari temperaturu 16 simvol × səkkiz 16 nöqtə matrisi simvolu ilə göstərə bilər.
Sistem tərkibi
LED displey sisteminin ekranı tək çipli mikrokompüter idarəetmə blokundan və displey blokundan ibarətdir.Tək ekran vahidi 16 × 16 Çin simvolunu göstərə bilər.Müəyyən ölçüdə LED qrafik displey sistemi istehsal edilərsə, onu bir neçə ağıllı displey vahidi və “tikinti blokları” üsulu ilə həyata keçirmək olar.Sistemdəki displey vahidləri arasında serial rabitədən istifadə edilir.Ekran blokunu idarə etmək və yuxarı kompüterin təlimatlarını və siqnallarını ötürməklə yanaşı, idarəetmə bloku eyni zamanda tək bir avtobus rəqəmsal temperatur sensoru 18B20 ilə birləşdirilir.İdarəetmə sxeminin modul dizaynı sayəsində, rütubətin ölçülməsi üçün tələblər varsa, 18b20 Dallasdan DS2438 və HoneywELL-dən HIH23610-dan ibarət modul dövrəsinə yüksəldilə bilər.Bütün nəqliyyat vasitəsinin rabitə ehtiyaclarını ödəmək üçün CAN avtobusu yuxarı kompüter və avtomobildəki hər bir idarəetmə bloku arasında əlaqə üçün istifadə olunur.
aparat dizaynı
Ekran bloku LED displey panelindən və displey sxemindən ibarətdir.LED displey bölməsi lövhəsi 4 nöqtə matrisi modulundan × 64 nöqtə matrisi universal intellektual displey vahidindən ibarətdir, tək displey vahidi 4 16 × 16 nöqtə matrisi Çin simvollarını və ya simvollarını göstərə bilər.Sistemdəki displey bölmələri arasında ardıcıl əlaqə istifadə olunur ki, bütün sistemin işi əlaqələndirilir və vahid olsun.Ekran sxemi iki 16 pinli düz kabel portundan, iki 74H245 tristat avtobus sürücüsündən, bir 74HC04D altı çeviricidən, iki 74H138 səkkiz dekoderdən və səkkiz 74HC595 keçid kilidindən ibarətdir.İdarəetmə dövrəsinin əsasını WINBOND-un yüksək sürətli mikrokontrolleri 77E58 təşkil edir və kristal tezliyi 24MHz AT29C020A 16 × 16 nöqtə matrisi Çin simvol kitabxanasını və 16 × 8 nöqtə matrisi ASCII kodunu saxlamaq üçün 256K ROM-dur.AT24C020 I2C seriya avtobusuna əsaslanan EP2ROM-dur və burada metro stansiyalarının adları, salamlamalar və s. kimi əvvəlcədən təyin edilmiş ifadələri saxlayır. Avtomobildəki temperatur tək avtobus rəqəmsal temperatur sensoru 18b20 ilə ölçülür.SJA1000 və TJA1040 müvafiq olaraq CAN avtobus nəzarətçisi və ötürücüdür.
İdarəetmə dövrə blokunun dizaynı
Bütün sistem əsas olaraq Winbond-un dinamik mikrokontrolleri 77E58-i götürür.77E58 yenidən işlənmiş mikroprosessor nüvəsini qəbul edir və onun təlimatları 51 seriyası ilə uyğun gəlir.Bununla belə, saat dövrü yalnız 4 dövr olduğundan, onun işləmə sürəti eyni saat tezliyində ənənəvi 8051-dən ümumiyyətlə 2 ~ 3 dəfə yüksəkdir.Buna görə də, böyük tutumlu Çin simvollarının dinamik ekranında mikrokontroller üçün tezlik tələbləri yaxşı həll olunur və nəzarətçi də təmin edilir.77E58, ölçüsü 256K olan 74LS373 mandalı vasitəsilə AT29C020 fləş yaddaşını idarə edir.Yaddaş tutumu 64K-dan çox olduğundan, dizayn peyinq ünvanlama metodunu qəbul edir, yəni dörd səhifəyə bölünən flash yaddaş üçün səhifələri seçmək üçün P1.1 və P1.2 istifadə olunur.Hər səhifənin ünvan ölçüsü 64K-dır.AT29C020 çiplərini seçməklə yanaşı, P1.5 təmin edir ki, P1.1 və P1.2 16 pinli düz kabel interfeysində təkrar istifadə edildikdə AT29C020-nin səhv işləməsinə səbəb olmayacaq.CAN nəzarətçisi rabitənin əsas hissəsidir.Anti-müdaxilə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün CAN nəzarətçisi SJA1000 və CAN ötürücü TJA1040 arasında 6N137 yüksək sürətli optokuplator əlavə olunur.Mikrokontroller P3.0 vasitəsilə CAN nəzarətçi SJA1000 çipini seçir.18B20 tək avtobus cihazıdır.Cihaz və mikrokontroller arasındakı interfeys üçün yalnız bir I/O portu lazımdır.O, temperaturu birbaşa rəqəmsal siqnala çevirə və onu 9 bitlik rəqəmsal kod rejimində ardıcıl olaraq çıxara bilər.18B20-nin çip seçimi və məlumat ötürülməsi funksiyalarını tamamlamaq üçün idarəetmə sxemində P1.4 seçilir.AT24C020-nin saat kabeli SCL və ikiistiqamətli məlumat kabeli SDA müvafiq olaraq mikrokontrolörün P1.6 və P1.7.16 pinli düz naqilli interfeyslərinə qoşulmuşdur ki, bunlar idarəetmə dövrəsinin və ekran dövrəsinin interfeys hissələridir.
Ekran vahidinin bağlantısı və nəzarəti
Ekran dövrə hissəsi mikrokontrolörün təlimatlarını və məlumatlarını LED displey dövrəsinə ötürən 16 pinli düz naqilli port (1) vasitəsilə idarəetmə dövrəsi hissəsinin 16 pinli düz naqilli portu ilə birləşdirilir.16 pinli düz naqil (2) birdən çox displey ekranını sıralamaq üçün istifadə olunur.Onun bağlantısı əsasən 16 pinli düz naqilli port (1) ilə eynidir, lakin qeyd etmək lazımdır ki, onun R ucu Şəkil 2-də soldan sağa səkkizinci 74H595-in DS ucuna bağlıdır. növbəti displey ekranının 16 pinli düz kabel (1) portu ilə ardıcıl qoşulmuşdur (Şəkil 1-də göstərildiyi kimi).CLK saat siqnal terminalıdır, STR sıra kilidi terminalıdır, R məlumat terminalıdır, G (GND) və LOE sıra işığı aktivləşdirən terminallardır və A, B, C, D sıra seçmə terminallarıdır.Hər bir portun spesifik funksiyaları aşağıdakılardır: A, B, C, D sətir seçim terminallarıdır, yuxarıdakı kompüterdən məlumatların displey panelindəki təyin edilmiş cərgəyə xüsusi göndərilməsini idarə etmək üçün istifadə olunur, R isə verilənlərdir. mikrokontroller tərəfindən ötürülən məlumatları qəbul edən terminal.LED displey bölməsinin iş ardıcıllığı aşağıdakı kimidir: CLK saat siqnal terminalı R terminalında məlumat aldıqdan sonra idarəetmə dövrəsi əl ilə nəbz yüksələn kənar verir və STR bir sıra məlumatlardadır (16 × 4) Bütün 64 məlumat ötürüldükdən sonra, məlumatları bağlamaq üçün nəbzin yüksələn kənarı verilir;LOE xətti işıqlandırmaq üçün mikrokontroller tərəfindən 1-ə təyin olunur.Ekran dövrəsinin sxematik diaqramı Şəkil 3-də göstərilmişdir.
Modul dizayn
Metro nəqliyyat vasitələrinin daxili LED displey üçün faktiki vəziyyətə uyğun olaraq fərqli tələbləri var, ona görə də biz sxemi tərtib edərkən bunu tam nəzərə almışıq, yəni əsas funksiyaların və strukturların dəyişməz qalmasını, xüsusi modulların dəyişdirilə bilməsini təmin etmək şərti ilə.Bu quruluş LED idarəetmə dövrəsinin yaxşı genişlənməsinə və istifadəsi asanlığına səbəb olur.
Temperatur və rütubət modulu
Cənubda isti və yağışlı ərazilərdə avtomobildə sabit temperaturlu kondisioner olsa da, rütubət də sərnişinlərin əhəmiyyət verdiyi mühüm göstəricidir.Bizim tərəfimizdən hazırlanmış temperatur və rütubət modulu temperatur və rütubətin ölçülməsi funksiyasına malikdir.Temperatur modulu və temperatur və rütubət modulu eyni yuva interfeysinə malikdir, hər ikisi tək avtobus konstruksiyalarıdır və P1.4 portu ilə idarə olunur, ona görə də onları dəyişdirmək rahatdır.HIH3610 Honeywell şirkəti tərəfindən istehsal olunan gərginlikli çıxışa malik üç terminallı inteqrasiya olunmuş rütubət sensorudur.DS2438 tək avtobus rabitə interfeysi olan 10 bitlik A/D çeviricisidir.Çipdə rütubət sensorlarının temperatur kompensasiyası üçün istifadə oluna bilən yüksək ayırdetməli rəqəmsal temperatur sensoru var.
485 avtobus genişləndirmə modulu
Yetkin və ucuz avtobus kimi 485 nömrəli avtobus sənaye sahəsində və nəqliyyat sahəsində əvəzolunmaz mövqeyə malikdir.Buna görə də, biz xarici rabitə üçün orijinal CAN modulunu əvəz edə biləcək 485 avtobus genişləndirmə modulu dizayn etdik.Modul 485 qəbuledicisi kimi MAXIM-in MXL1535E fotoelektrik izolyasiyasından istifadə edir.Nəzarət uyğunluğunu təmin etmək üçün həm MXL1535E, həm də SJA1000 P3.0 vasitəsilə seçilmiş çipdir.Bundan əlavə, transformator vasitəsilə RS2485 tərəfi ilə nəzarətçi və ya idarəetmə məntiqi tərəfi arasında 2500VRMS elektrik izolyasiyası təmin edilir.Xəttin dalğalanma müdaxiləsini azaltmaq üçün modulun çıxış hissəsinə TVS diod dövrəsi əlavə edilir.Jumperlər həmçinin avtobus terminalının müqavimətini yükləmək barədə qərar vermək üçün istifadə edilə bilər.
Proqram təminatı dizaynı
Sistem proqram təminatı yuxarı kompüter idarəetmə proqramından və vahid nəzarətçi idarəetmə proqramından ibarətdir.Üst kompüter idarəetmə proqramı Windows22000 əməliyyat platformasında C++BUILD6.0 istifadə edərək, ekran rejimi seçimi (statik, yanıb-sönən, sürüşdürmə, yazmaq və s. daxil olmaqla), sürüşmə istiqaməti seçimi (yuxarı və aşağı sürüşdürmə, sola və sağa sürüşdürmə), dinamik displey sürətinin tənzimlənməsi (yəni mətnin yanıb-sönmə tezliyi, sürüşmə sürəti, yazaraq göstərmə sürəti və s.), displey məzmununun daxil edilməsi, ekrana baxış və s.
Sistem işləyərkən, sistem əvvəlcədən təyin edilmiş parametrlərə uyğun olaraq stansiya elanı və reklam kimi simvolları göstərməklə yanaşı, tələb olunan ekran simvollarını əl ilə daxil edə bilər.Bölmə nəzarətçisinin idarəetmə proqramı KEILC 8051 tərəfindən proqramlaşdırılmış və tək çipli kompüter 77E58-in EEPROM-da bərkidilmişdir.O, əsasən yuxarı və aşağı kompüterlər arasında əlaqəni, temperatur və rütubət haqqında məlumatların alınmasını, giriş/çıxış interfeysinə nəzarəti və digər funksiyaları tamamlayır.Faktiki əməliyyat zamanı temperaturun ölçülməsi dəqiqliyi ± 0,5 ℃, rütubətin ölçülməsi dəqiqliyi isə ± 2% RH-ə çatır.
Nəticə
Bu məqalədə metronun qapalı LED displey ekranının dizayn ideyası aparat-şematik diaqram dizaynı, məntiq strukturu, kompozisiya blok diaqramı və s. aspektlərdən təqdim edilir. Sahə avtobusu interfeysi modulu və temperatur rütubət modulu interfeysinin dizaynı vasitəsilə daxili LED displey ekranı müxtəlif mühitlərin tələblərinə uyğunlaşır və yaxşı miqyaslılığa və çox yönlüliyə malikdir.Bir çox sınaqlardan sonra daxili led displey daxili metronun yeni sərnişin məlumat sistemində istifadə olunub və effekt yaxşıdır.Təcrübə sübut edir ki, displey ekranı Çin simvollarının və qrafiklərinin və müxtəlif dinamik displeylərin statik ekranını yaxşı tamamlaya bilir və metro nəqliyyat vasitələrinin ekran tələblərinə tam cavab verən yüksək parlaqlıq, titrəmə, sadə məntiq nəzarəti və s. xüsusiyyətlərinə malikdir. üçünLED ekranlar.
Göndərmə vaxtı: 16 dekabr 2022-ci il